Correzione errori nei dati LDis

Direttamente sotto il titolo si può cliccare sul pulsante “filtro” per aprire il campo di ricerca per tutte le imprese di trasporto. 
È possibile scegliere una o più imprese per visualizzare i relativi dati. 
 

Gli errori vengono filtrati a impresa e visualizzati secondo il tipo di errore. In tutti i tipi di errore è possibile selezionare il bordo della fermata con uno o due errori. Nell’esempio che vediamo nell’immagine, si seleziona 1 o 2. Negli errori specifici è possibile selezionare “1” per far visualizzare nella tabella i bordi della fermata con soltanto quell’errore. La tabella si trova alla fine del sito.

La designazione operativa viene inserita nel modulo del bordo della fermata nella registrazione della fermata in atlas. Viene utilizzata per i tempi reali, dove, in combinazione con il codice DiDok, fa da chiave al bordo della fermata. Tutte le imprese di trasporto che trasmettono i dati dei tempi reali attraverso la VDV454 devono utilizzare esattamente la cifra, oppure al massimo le due cifre, che vengono anche trasmesse via l’interfaccia, cioè 0-99. Solo così i dati possono essere correlati nel modo corretto. In caso la cifra fosse preceduta da uno zero, lo zero potrebbe essere ignorato.

Tutto questo non riguarda le imprese ferroviarie, che trasmettono i dati via NETS, come tutte le imprese di trasporto, che già trasmettono la SLOID. Loro possono ignorare questo tipo di errore, se gli fosse visualizzato.

Per poter modificare il punto di interruzione e quindi la denominazione aizendale, si seleziona il punto di interruzione e si attiva la modifica con il pulsante “Modifica”. È possibile inserire la data “Valido da” e aggiornare i dati con “Salva”.

 

Questi campi, che si trovano nel modulo dell’Accessibilità, sotto “Informazioni di base Fermata”, vengono riempiti soltanto per le fermate alle quale circola o la ferrovia oppure una metro. 
Per le fermate di tutti gli altri mezzi di trasporto, questi campi non sono da compilare e così non creano neanche nessuna segnalazione di errore.

A partire dal 2024, il valore “parziale” non è più consentito. Tutti i campi devono essere nuovamente valorizzati e riempiti. Sotto questo punto vengono visualizzate le fermate con come minimo un campo riempito di “parzialmente”.
 

Questi campi, nel modulo dell’Accessibilità, sotto “Informazioni di base Fermata” e “Bordi di fermata”, vengono riempiti soltanto per le fermate, alle quali circolano o una ferrovia o una metro. Per gli altri mezzi di trasporto questi campi non sono da compilare.

L'errore viene visualizzato se la fermata è specificata come utilizzabile autonomamente e almeno un bordo di fermata è stato valutato come non utilizzabile autonomamente. Se almeno un bordo di fermata non può essere utilizzato autonomamente, l'intera fermata deve essere valutata come non autonoma al livello “Informazioni di base sulla fermata”. L'immagine mostra un rilevamento non corretto.
 

Ci appariscono tutte le fermate, nelle quali al meno un campo obbligatorio ancora non è compilato. Sono le fermate nelle quali bisogna compilare ancora dei campi per terminare la registrazione dei dati LDis.

Ci appariscono tutte le fermate con un valore annuale più piccola del 2024 nel campo del testo libero. Vengono esaminati i campi con i testi liberi delle fermate, dei bordi della fermata e di tutti gli altri elementi.

Nel campo del testo libero della fermata, nel modulo dell’Accessibilità sotto “Informazioni di base Fermata” la parola “shuttle” deve essere indicata, se il servizio di navetta è necessaria. Vengono visualizzate le fermate che hanno indicato la necessità di un servizio shuttle, ma nel testo libero manca la parola “shuttle”.